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250個國家和250名專家聯名警告:這種物質將成為人類主要威脅

每年有800萬噸塑料垃圾傾倒海洋,海上塑料80%都來自地面。當然,我們並不擔心塑料製品被耗盡,而是擔心塑料垃圾污染了海洋,給海洋生物帶來嚴重影響。

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最近,在聯合國內羅畢舉行的第六次全球環境展望(GEO)會上,科學家們發表了一份來自250個國家250名科學家聯名撰寫的報告,該報告足足長達700頁。該報告警告說,塑料污染成為了世界生命的主要健康威脅之一,當然也包括我們人類。

這份龐大的報告包括著很多證據事實,評估了過多環境污染物將最終對地球人類生存帶來威脅。該報告指出,每年人類向海洋傾倒800萬噸塑料垃圾。然而可惡的是,目前我們沒有任何的國際協議來製止這種“罪惡行為”。科學家抽查結果顯示,海洋上塑料80%來自土地。

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可以說現在塑料垃圾在海洋上無處不在,就連世界最深的馬里亞納海溝,最寒冷的南北極,也存在著塑料垃圾。海洋裡的微塑料可以糾結和攝入而進入動物身體,接著對整個食物鏈產生顯著影響。例如,攝入微小塑料碎片的蝦成為魚類食物,魚類被魚民捕殺,然後端上我們餐桌。這些微小塑料碎片最終進入人類身體。

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在今天,全世界人口已經增長到78億,並且這個數字還在繼續變大。到2050年,全球人口極有可能增加到100億以上。該報告指出,呈爆發式增長的世界人口必然會加大對生活物資的需求,森林的砍伐,土地的退化以及全球變暖,一系列問題會凸顯出來。

該報告稱,到2050年,如果人類不再控制環境污染,那麼因供水中抗菌素耐藥細菌引起的疾病將是可能導致人們死亡的一大主因。因為在過去幾年裡,惡劣條件環境導致疾病的死亡率增加了25%,僅2015年就有約900萬人因此因死亡。

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當然對人類健康威脅並不只有塑料垃圾一種,過分使用殺蟲劑,過多重金屬,這些有毒物很可能會進入我們食物供應環節,這正是科學家們所擔憂的問題。因此,這份長達700頁科學報告對環境保護具有里程碑意義。

 

“海員守護神”之錨的發明

“有路莫登舟”、“行船走馬三分險”這都是流傳下來的古話,行船總歸沒有走在大路上有安全感,飄泊在水上誰又知道能遇到什麼問題呢?於是乎,錨顯得至關重要,遇到危險、拋下幾百斤甚至是數噸重的鐵錨,不管是一葉扁舟還是萬噸巨輪都會乖乖剎車,海浪滔天,有了錨船不但能緊急減速,還能旋泊,遇到颱風等險情,更需要錨來增強抗風力。

因此世界上很多國家的航海部門將“錨”作為標誌,海軍也喜歡用它裝飾軍徽,人們稱之為“海員的守護神”。單看外形,錨的構造很簡單,但是它的發展歷史卻甚是曲折。

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錨被海員視為“守護神”(網絡圖)

早在公元前3000年,我國祖先和古埃及人就開始駕著帆槳船隊馳騁於海上,然而遇到礁石,或是需要靠岸該怎麼辦呢?看到岸邊笨重的大石頭,聰明的先人計上心頭,把石頭中間鑿一個孔,之後用纜繩把石頭繫住,每當需要停船的時候,水手們就把石頭拋進水中或是扔到岸上,使船減速停泊,這種粗糙版的“石墜兒”就是錨的祖先。

後來古希臘人和古羅馬人也使用這種錨,在我國將其稱之為“徒”、“碇”、或是“錘舟石”,如今我們也常常把停船叫做“碇泊”或是“下碇”,而起航為“起碇”,古時每每出航,人們都將石製的圓柱體或是正三角形錨擱置在船頭,心里便踏實不少。

除了石塊,腓尼基人②還曾用黎巴嫩雪松制的大木塊做錨,因為木頭本身缺乏質量,他們在外面釘上沉重的錫塊加重,重了自然就能更好地利用其產生的“墜力”減速停船。後來,人們發現,可以對石頭進行改造,使之像海洋生物烏賊那樣擁有“吸附抓著力”,仿照其觸角,在石塊上鑿上2-5個孔,每個孔插上一根木棍,木棍兩頭削得尖尖的露出孔來,這樣石塊沉入海底後,木棍尖端插入泥沙中會產生一個“抓著力”,除去墜力外多了一個拉力,加快了船隻的減速。還有把石塊放在帶著鉤子的籠子裡,墜入海底靠著籠子上的鉤子抓住泥沙。

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公元前700年壁畫浮雕上的腓尼基船(網絡圖)

如今的錨大都是鐵製的,那麼,最早的鐵錨是誰發明的呢?鐵錨的誕生首先歸功於冶金技術的發展,公元前600年,小亞細亞的航海家、哲學家阿拉哈斯製造了一隻鐵製的大彎鉤,阿拉哈斯鍾愛航海,他認為,人分三種:一種是死的, 一種是活的, 一種是飄在海上的。這位航海愛好者發明的鐵錨雖然構造粗糙,實際使用中難以操作,但這卻是史上第一隻,具有跨時代的意義。

鐵錨雖然不實用,但是它“利用自身重量和鉤子囓入水底泥沙而產生的拉力使船隻減速停止”的原理卻為現代錨指明了研製方向。理論指導實踐,18世紀,制錨技術有了很大的進步。

其實利用彎鉤自行去鉤住海底泥沙想法未免過於天真,高估錨的能力了,事實上,那時有個職業叫”固鉤潛水夫“,這是個危險而又高難度的工作,一般由奴隸去做,潛下水把”錨鉤”掛在海底泥沙中。

怎麼去提升彎鉤的自控能力,省去人們潛入水底這一麻煩呢?1821年,英國的霍金斯設計製造出有爪鐵錨,這種錨帶有長長的錨鏈,裝有錨臂,拋出錨後由於的錨臂的存在錨鉤自行朝下鉤住泥沙。

最實用的錨叫“霍爾錨”,是英國船長霍爾在1885年發明的,學名”無橫桿鉸接錨”,外形像個“山”字,所以也稱“山”字錨,此錨一經問世,便被航運界廣泛使用,令其他形形色色的錨失去寵愛,被打入冷宮,這種錨容易拆修,堅固耐用。

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霍爾錨(網絡圖)

江山代有才人出,1933年,英國人泰勒又發明了一種犁錨並為自己的設計申請了專利。這種外形新穎的錨極大地提升了錨鉤的抓著力,泰勒在錨的底端裝上一個雙犁鏵,抓力是普通錨的兩倍。

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